Особенности мышления перевозчиков
Перевозчики хотят поднять стоимость проезда в Липецке по безналичному расчёту с 31 до 40 рублей. Ссылаются, как и в прошлые годы, на дорожающие топливо и запчасти. Обоснование с цифрами уже направили в областное министерство торговли и ценовой политики.
В комментариях к новостям вижу, что некоторые липчане относятся к таким намерениям с пониманием. О систематическом подорожании ГСМ и других важных для работы транспорта компонентов все более или менее в курсе. Как и о том, что перевозчикам надо как-то существовать и платить зарплаты водителям, механикам и другим людям, без которых ни один автобус не выйдет на маршрут.
Но есть и те, кто задаёт логичные вопросы. Почему перевозчики, которым почти всегда идут навстречу, не повышают в ответ качество услуг? Не обновляют автопарк… Да что там, даже не всегда заботятся о чистоте салона и нормальной температуре в дни зимних холодов и летней жары. Почему их обращения похожи на ультиматумы: либо поднимаете тариф, и мы продолжаем работать как попало, либо случится что-то страшное?
В такие моменты вспоминаю 2014 год, когда частники просили повысить стоимость проезда с 13 до 21 рубля. В ведомстве их аппетиты удовлетворили частично — повысили до 17 рублей, но с рядом условий. Среди них была и униформа для водителей: с галстуками и фуражками. Но даже этот пункт никто так и не выполнил. Не говоря уже о более существенных. Почему так получилось, я годом позже спросил «топ-менеджера» частной фирмы, контролировавшей тогда несколько очень «вкусных» маршрутов.
— А кто нам компенсирует затраты на покупку или пошив этой формы? — ответил собеседник вопросом на вопрос.
Далее я услышал лекцию об экономике городских перевозок, суть которой сводилась к тому, что даже при тарифе в 17 рублей частники работают исключительно в убыток. Рыночно обоснованной платой «топ-менеджер» считал 30 рублей за поездку (почти цифра 2026 года). Тогда, мол, будут и новые автобусы с кондиционерами, и водители хоть с галстуками и фуражками, хоть во фраках с бабочками. А при 17 рублях — скажите спасибо, что ездите не на рикшах.
Как бы откровенно это ни прозвучало, я так и не понял, что мотивирует предпринимателя годами работать себе в убыток, если смысл любого бизнеса — прибыль. Альтруизм, мазохизм или что-то ещё? На этот вопрос собеседник ответил крайне уклончиво, потом сел в новенький «Инфинити» и уехал.
