Мы с Иваном Ильичом работали без дизеля: аграрии Черноземья опасаются срыва сезонных работ из-за роста цен на топливо на 46%

Мы с Иваном Ильичом работали без дизеля: аграрии Черноземья опасаются срыва сезонных работ из-за роста цен на топливо на 46%

Закупочные цены на дизельное топливо для сельхозпредприятий Черноземья за месяц выросли на 46% на фоне перебоев с поставками и ограничений на розничную продажу. Власти Белгородской, Воронежской, Тамбовской областей ввели лимиты на отпуск дизеля, вместе с коллегами из соседних регионов губернаторы обращаются за дополнительными объемами к федералам и публично заверяют, что уборочная кампания будет обеспечена необходимыми ресурсами.

Сами аграрии заявляют Ъ-Черноземье о неисполнении контрактов поставщиками, иссякающих запасах и риске срыва сезонных работ. Эксперт напоминает, что административные ограничения позволяют лишь сгладить ажиотаж, но не устраняют причины кризиса.

Топливный кризис все более заметно влияет на бизнес в Черноземье. В первой декаде июля вводятся новые ограничения, либо власти начинают задумываться об их ужесточении. В частности, в Воронежской области рассматривают возможность введения продажи топлива по принципу чет-нечет, но окончательное решение еще не принято.

Обеспеченность АЗС бензином в Воронежской области составляет около 50%, дизельным топливом почти 70%.

Глава Острогожсксадпитомника (производит яблоки) Николай Гапоненко рассказал, что запасов топлива в хозяйстве, как и у большинства сельхозпредприятий, хватает примерно на десять дней. Заявки на дополнительные объемы уже направлены, однако сроки поставок неизвестны. По его словам, когда одновременно идут уборка зерновых и сбор яблок, расход дизельного топлива возрастает в два-три раза.

Мы не просим субсидий, мы просим, чтобы нам дали горючее за деньги. Просто чтобы техника не остановилась на уборочной кампании и уходных работах, подчеркнул господин Гапоненко.

Представитель агрохолдинга с бизнесом в Воронежской области, пожелавший остаться неназванным, заявил, что его поставщики дизеля не исполняют уже заключенные контракты, а запасов хватит лишь на несколько дней.

По словам собеседника Ъ-Черноземье, профильное ведомство облправительства организовало горячую линию для сбора информации о проблемах аграриев. Однако пока, говорит собеседник, заметных изменений нет.

Катастрофически не хватает топлива, подписанные контракты поставщиками не исполняются. Пока вынуждены сами выкручиваться на местах. Как именно коммерческая тайна, отметил собеседник Ъ-Черноземье.

Губернатор Тамбовской области Евгений Первышов сообщил в Telegram, что обратился в Минэнерго РФ и Роснефть с просьбой увеличить суточные объемы поставок топлива.

По данным губернатора, Роснефть пока сохраняет поставки бензина и дизельного топлива на заправки в регионе, тогда как АЗС Лукойла временно ограничили работу.

Аграрий из Тамбовщины, попросивший не называть его имя, сообщил Ъ-Черноземье, что его хозяйство заключает пятилетний договор с Роснефтью, который позволит получать топливо по корпоративным картам с увеличенными лимитами отпуска. По его словам, запасов как не было, так и нет.

В Липецкой области все АЗС Лукойла также закрыты. В этом регионе, вслед за Орловской областью, введена схема продажи бензина по принципу чет-нечет.

Ограничения чет-нечет ни в Липецкой области, ни в соседних регионах, где они введены, не касаются нужного аграриям дизельного топлива.

Липецкий губернатор Игорь Артамонов эмоциональнее коллег реагировал на топливный кризис. 9 июля он опубликовал в соцсетях публичное обращение к руководству сетей топливных компаний. Он попросил увеличить поставки топлива в регион и честно сообщать, если они срываются.

Директор по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев отмечает, что с начала 2026 года стоимость топлива всех видов в РФ выросла примерно на 50%, а только за посл

https://max.ru/kommersantvrn_28206" target="_blank" rel="nofollow">Показать полностью...